一、充电桩充电原理及类型
1.1充电桩工作原理

首先，在选择充电桩之前，先了解一下充电桩的工作原理。充电桩利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的新能源汽车提供交流/直流电能，具有相应的通讯、电能计量计费和安全防护功能。电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。

图1 充电电路示意图

1.2充电桩类型

  充电桩根据充电方式可以分为直流充电桩和交流充电桩两种，按照安装方式分为立式充电桩和壁挂式充电桩，分别见图2、3。

图2 立式充电桩

图3 壁挂式充电桩

  直流充电桩：俗称“快充”，它固定安装在新能源汽车外，与交流电网连接，直流充电桩内设有整流器，可以将输出的电流转换成直流电给动力电池充电（AC-DC转换），因为根据物理原理，交流电无法全部转换为直流电，较高效率的逆变器交直流转换效率约98.7%，同时又因为能量守恒定律，未转化为直流电的部分会转化为内能，所以直流充电桩通常设置在户外，有足够的空间供其散热。直流充电桩的输入电压采用三相四AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。直流充电桩由于输出功率大，一般规格有30KW、60KW、80KW、120KW、150KW、180KW等。

  交流充电桩：俗称“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为新能源汽车充电。交流充电桩起到控制电源作用，车载充电机将交流电源转化为直流电源。交流充电桩一般体积一般比直流的的充电桩小，相较于直流充电桩更适合家庭安装。

二、充电桩的选择

  如果消费者选购新能源汽车时不包含赠送充电桩，或者想要自行选择充电桩，则首先需要确定充电桩的功率。目前家庭充电桩以交流慢充充电桩为主，市场上常见的交流充电桩有3.5KW、7KW、11KW几种功率，以7KW为例，7KW的充电桩代表每小时可以给动力蓄电池充电7度电，纯电动汽车百公里耗电量一般在13-18度电，使用7KW的充电桩充电一小时可以行驶50公里左右。虽然充电桩功率越大充电速度越快，但我们要注意：确认爱车的充电功率，如果车辆仅支持7KW充电功率，即使用11KW充电桩对车辆进行充电，每小时也只能以7KW的功率进行充电，消费者可以通过使用说明书或咨询授权经销商了解爱车的慢充功率。

  充电功率是电压与电流相乘，如果消费者想要充电桩达到更高的充电功率则需要更高的电压。充电桩在我国可以申请到220V和380V两种电压，但380V电压的申请需结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作，因此有快速充电需求又具备安装条件的消费者，可以选择380V充电桩。

  部分厂商在销售新能源汽车时会随车附赠便携充电设备（随车充），大家在使用便携充电设备前需仔细阅读使用说明书，了解使用条件，避免使用不当导致起火造成经济损失或人员伤亡。

三、充电桩是否需要安装独立电表

  选择合适的充电桩后还需确认是否需要安装独立电表，现在居民生活用电执行阶梯电价，而纯电动汽车的动力蓄电池能量一般在50-70度电，不安装独立电表，全部采用居民用电会导致用电成本增加。家庭充电桩不安装独立电表看似便利，但存在一些安全隐患：如果局部电流增大超负荷用电，超负荷用电量越大发热量也就越大，当温度超过了绝缘层能承受的极限会有起火风险。长期超负荷用电还会加速绝缘层老化，存在安全隐患。

  如果选择为充电桩安装独立电表，需要向国家电网、南方电网（根据所在地区选择）申请。如今多省市鼓励居民用电移峰填谷，出台了居民电动汽车充电桩分时电价政策，选在谷期充电，可以进一步降低用电成本。

【来源：汽车三包与召回】