汽车行业正迎来人形机器人技术的热潮，多家整车企业纷纷入局，以期在这一新兴领域占据先机。比亚迪、广汽集团、上汽集团、奇瑞汽车和小鹏汽车等均在人形机器人研发上取得显著进展。例如，比亚迪不仅在生产线上使用人形机器人搬运电池组和安装电子元件，还成立了具身智能研究团队，开发了多种机器人产品，并投资了多家机器人公司。广汽集团的人形机器人已进入第三代，即将发布新产品。上汽集团通过投资机器人企业进行布局，而奇瑞汽车展示了能理解人类语言的“Mornine”人形机器人。小鹏汽车则公布了相关专利，并发布了自主研发的小鹏Iron机器人，承担生产任务。

人形机器人在汽车行业的应用前景广阔，不仅能够提高生产效率和安全水平，还能替代高风险作业。优必选联合创始人熊友军认为，人形机器人是具身智能的最佳载体，将推动人机交互模式的变革。供应链企业如速腾聚创和天奇股份也开始发力，与整车企业合作开发人形机器人解决方案。

此外，汽车智能化供应链企业的高管离职后，多数选择进入人形机器人领域创业或加入相关企业。国信证券的研究报告指出，车端和人形机器人零部件技术相通，供应链重合度高，汽车领域有技术储备的公司有望实现产品和技术的延伸。

人形机器人产业链和供应链上聚集了众多实力较强的零部件企业，包括电机、执行器、减速器、感知系统等。美国《时代周刊》将人形机器人评为2024年最伟大的发明之一，外界普遍认为2025年将是人形机器人商业化元年。然而，人形机器人技术仍面临复杂应用环境的挑战，技术路线尚未统一，缺乏统一标准和规范，以及高端人才短缺等问题。

尽管如此，市场研究报告显示人形机器人的投资回报周期短且回报丰厚，预计到2050年市场规模将达到7万亿美元。国内汽车行业特别是新能源智能网联汽车的快速发展，以及自主品牌汽车的崛起，为人形机器人在汽车领域的商业化应用提供了无限空间。两者交汇融合，预示着高度智能化的未来，前景值得期待。

引自中国汽车报